Жанры книг

Последние комментарии

  • Другая сторона игры (СИ)

    Очень достойно и ново, без "воды" и влажных фантазий. Спасибо Автор!
    Да, вторая книга не хуже.
  • Пленница волка (СИ)

    Не могу читать, столько ошибок, вроде и затягивает рассказ, но, чувство, что писала малолетка класса 7-8 не отпускает (закрывая глаза на описание эротических сцен), в общем, нужна редакция, в таком виде, это, читать трудно, невозможно, нужна бета однозначно.
  • Цена свободы

    Классно, мне понравилось, много про постапок читал, но это реально понравилось, жду продолжения

Газеты и журналы. Страница 6

Сортировать как: по популярности

Арсенал-Коллекция 2015 № 12 (42) - Коллектив авторов
Арсенал-Коллекция 2015 № 12 (42)
Научно-популярное издание.
Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41) - Коллектив авторов
Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41)
Научно-популярное издание
Всемирный следопыт 1926 № 06 - Журнал Всемирный следопыт
Всемирный следопыт 1926 № 06
Средний танк Т-55 (объект 155) - Околелов Н. Н.
Средний танк Т-55 (объект 155)
Работы по усовершенствованию танков Т-54 велись в ОКБ Уральского машиностроительного завода в Нижнем Тагиле, где, кстати, был спроектирован и сам Т-54. Наиболее удачным результатом этих доработок считается Т-54Б; он был оснащен стабилизатором пушки в двух плоскостях СТП-2 «Циклон». Экипаж снабдили активными приборами ночного видения: командира — ТКНИ, механика-водителя — ТВН-2, наводчика — инфракрасным ночным прицелом ТПН-1-21-11, для обеспечения их работы установили ИК- прожекторы, а также заменили дневной прибор наблюдения командира ТПК-1 на более совершенный ТПКУБ. Кроме того, танку придали оборудование для подводного вождения ОПВТ. Новая машина, созданная на базе Т-54Б, получила обозначение Т-55 («объект 155») и поступила в 1958 году, согласно приказу министра обороны от 24 мая того же года, на вооружение Советской Армии. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Арсенал-Коллекция 2014 № 08 (26) - Коллектив авторов
Арсенал-Коллекция 2014 № 08 (26)
Научно-популярное издание
Техника и вооружение 2013 07 - Коллектив авторов
Техника и вооружение 2013 07
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Танк «Тигр» - Шмелев Игорь Павлович
Танк «Тигр»
«Тигр» - самый известный танк времен Второй мировой войны. Как создавались эти тяжелые танки, где и как воевали и закончили свою «карьеру», а также о боевых машинах, созданных на базе «Тигра», рассказано в этой книге. Научно-популярное издание  
Техника и вооружение 2007 03 - Автор неизвестен
Техника и вооружение 2007 03
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Арсенал-Коллекция 2015 № 08 (38) - Коллектив авторов
Арсенал-Коллекция 2015 № 08 (38)
Научно-популярное издание
«Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны) 2000/5 - Федосеев Семен Леонидович
«Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны) 2000/5
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР» 15 сентября 1916 года в бою у реки Соммы приняли участие первые 32 английских танка. "Танк движется по главной улице деревни Флер, и английские солдаты идут вслед за ним в хорошем настроении" — это сообщение британского пилота широко растиражировала пресса. Новому виду вооружения суждено было вместе с авиацией и автоматическим оружием в корне изменить характер боевых действий, систему вооружения и организации армий. Военный корреспондент "Таймс" писал в статье "Сухопутный флот": "Возможно, что прежде, чем окончится война, и мы, и германцы, и наши союзники будут строить новые чудовища, громаднее и страшнее этих; возможно, что мы увидим сражения целых флотов сухопутных дредноутов и мониторов; но несомненно, что в этом деле мы первые. Теперь эта дьявольская машина принадлежит нам и только нам". Впрочем, очень скоро на авторство в создании танка начали претендовать и другие страны, а в 1919 году вопросом о приоритете уже занималась специально утвержденная королем комиссия британского парламента. Она установила, что создателями танка все-таки являлись англичане.  
Отечественные колесные бронетранспортеры БТР-60, БТР-70, БТР-80 - Барятинский Михаил Борисович
Отечественные колесные бронетранспортеры БТР-60, БТР-70, БТР-80
В середине 1950-х годов стало ясно, что классическое трехосное шасси с неразрезными мостами и рессорно-балансирной подвеской задней тележки как основа для бронетранспортера исчерпало свои возможности. После освоения шин больших сечений с регулируемым давлением все остальные мероприятия, кроме разве что работы над самоблокирующимися межколесными дифференциалами, мало что давали. Новые, очень высокие требования к бронетранспортерам второго послевоенного поколения можно было реализовать только в принципиально иных, гораздо более сложных, но и более эффективных схемах, решениях и конкретных агрегатах. К ним относились: расширенная «танковая» колея; равномерное или близкое к нему расположение шести или восьми колес по базе при управляемых четырех колесах; резко возросшие суммарные мощности силовых агрегатов с целью получения удельной мощности машины не менее 18-20 л.с./т; многоступенчатые трансмиссии с большими силовыми диапазонами; самоблокирующиеся межколесные дифференциалы; колесные редукторы, увеличивающие клиренс до 450-500 мм; независимые подвески всех колес с большими ходами; гидроусиление рулевого управления; герметичные тормоза; закрытые корпуса с гладкими днищами, способные держать машину на плаву; водоходные движители; башенная установка легких и тяжелых пулеметов с возможностью вести зенитный огонь; бронекорпуса с большим наклоном утолщенных (до 15-20 мм) лобовых и бортовых листов; противоатомная защита экипажа и десанта; возможность авиатранспортировки. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Арсенал-Коллекция 2012 № 04 (4) - Коллектив авторов
Арсенал-Коллекция 2012 № 04 (4)
Научно-популярное издание